Gizartean garraiobide ugari daude gaur egun, baina jende asko nahastu egiten da. Batzuek hori uste duteScooters elektrikoakerabiltzeko errazak dira, beste batzuek uste duten bitartean spiroter scoters-ek eskulana gehiago direla. Egin dezagun konparazio zehatza.
Lehenik eta behin, merkatuan dauden bi gurpileko oreka gehienak bi gurpileko spotagailuak dira batez ere. Hurrengo eztabaidan, batez ere, bi gurpileko saldoak eta patinete elektrikoak alderdi askotan alderatzen ditugu.
Bi gurpileko saldoak eta patinete elektrikoak garraiobide berriak dira. Autoaren kontrolari dagokionez, bi gurpileko oreka scooter kontrolatu behar da grabitatearen erdigunean, eta azkartu, atzera egin eta atzera egin dezake aurrera eta atzera eginez. Erabiltzailea erabiltzen hasi besterik ez bada, denbora pixka bat behar da egokitzeko. Pixka bat zaila da errepideko zulo batzuetan. Scooter elektrikoaren balazta eskuzko operazioaren bidez lortzen da eta balazta kontrol erlatiboa du. Nahiko hitz eginez, scooter elektrikoak abantaila txikia du esteka honetan.
Orokorrean, pasabidea gurpilaren tamainarekin lotuta dago. Bi gurpileko saldoaren tamaina nahiko handia da eta errepide baldintzetara egokitu daiteke. Bi gurpileko oreka scooter batzuen tamaina nahiko handia da oraindik. Scooters elektrikoen pneumatikoen tamaina hamar hazbete ingurukoa da, eta errepidearen azaleraren baldintzak nahiko altuak dira. Hiriko errepideen errepide baldintzak nahiko lauak diren arren, nahigabeko baldintza batzuk ere badaude. Hori dela eta, kasu honetan, gurpil handiagoko bi gurpileko orekatutako autoek atal gehiago igaro daitezke.
Scooters elektrikoekin alderatuta, bi gurpileko orekatutako autoen tamaina nahiko txikia da. Autoa piztuta ez badago, eraman daiteke. Tamaina ez baita handia, tamaina egokia duen motxila eramaten baduzu, poltsan jar dezakezu eta bizkarrean eraman zure eskuak askatzeko. Scooter elektrikoa tolestura izateko diseinatuta dagoen arren, tolestu ondoren bolumen orokorra espazio kopuru jakin bat du. Gainera, botererik ez dagoenean, nahiko aurrezten da patinete elektrikoa bultzatzeko, beraz, alderdi honetatik orekatzeko autoa errazagoa da.
Autoa orekatzeko autoa autoan sartu ondoren, gorputzaren koordinazioaren eta pertsonaren erosotasuna aurrera eta atzeraeraginez funtzionatzen du. Aitzitik, motor elektrikoaren gidaritza metodoa bizikleta elektriko baten antzekoa da, eta bizikleta elektrikoa egonkortasunari dagokionez baino hobea da eta errazagoa da hastea. Nahiko hitz egitea, patinete elektrikoak errazago erabiltzen dira orekatzeko auto adimendunak baino.
Scoting scooter smart erabiltzaileak gorputzaren kontrolaren eta gorputzaren koordinazioaren bidez funtzionatzen du. Ez dira murrizketa asko eta trikimailu asko daude jolasteko. Abiadura ez da baxua. Orokorrean, zaldiz esperientzia ona da oraindik. Hala ere, gaur egun scooter elektrikoek, oro har, eserlekuak eta ibilaldiak egiteko eserlekuak dituzte, beraz, motor elektrikoak goi mailakoak dira oraindik erosotasunari dagokionez.
Zenbat eta pieza gehiago egon, orduan eta handiagoa da porrot tasa eta gero eta handiagoa izango da mantentze-kostua. Bi gurpileko orekatutako scooter-en zati nagusiak bateriak, motorrak, hariak eta bestelako osagarri nagusiak dira, eta patinete elektrikoak, berriz, balazta kableak, throttle kableak eta abar dituzte, beraz, patinete elektrikoak scooters orekatzea baino zailagoa da.
Konparazioaren alderdi askoren bidez, ikuspegi orokorretik, patinete elektrikoek abantaila txikia dute, baina erabiltzaile bakoitzaren beharretan oinarrituta ere erabaki behar duzu.
